Partnerbijdrage – Bij het plannen van een reis naar een nieuw land stellen automobilisten zichzelf vaak een heel redelijke vraag: “Hoe rijden ze hier? Is alles hetzelfde als thuis?”. Sommigen daarentegen zijn ongelooflijk zelfverzekerd en denken dat ze alle verschillen aankunnen.
Hoe dan ook, om onvoorziene situaties te vermijden en niet in de problemen te komen, is het niet alleen de moeite waard om de route te bestuderen, maar ook om te informeren naar de nuances van lokale landschappen, de verschillen in verkeersregels en andere specifieke kenmerken van reizen in het land. Dat is wat we in dit materiaal zullen doen.
Algemene informatie over verkeersregels in Nederland
In algemene zin zijn er een aantal basisregels die ongeacht de situatie moeten worden nageleefd. Om te beginnen stel ik voor om ze te bespreken, omdat dit de basis is van waaruit je moet beginnen.
- De eerste regel heeft betrekking op de kant waar je naartoe moet rijden, namelijk: je moet rechts rijden en inhalen mag alleen aan de linkerkant.
- Denk er bovendien aan dat je andere auto’s die van rechts komen voorrang moet verlenen. Natuurlijk zijn er uitzonderingen op deze regel: je moet anders handelen als je de juiste borden ziet. – Hoe weet je of een weg een voorrangsweg is? Dat is eenvoudig, ze hebben altijd gele ruitvormige markeringen.
- Als je je op een weg met een rotonde bevindt, denk er dan aan dat het verkeer in dit geval voorrang heeft op degenen die rechts rijden.
- De volgende regel geldt zowel voor de bestuurder van de auto als voor de passagiers in de cabine. Iedereen zonder uitzondering moet veiligheidsgordels dragen. Als het kind nog geen 135 centimeter lang is, moet het in een kinderzitje zitten.
- Wat te doen als je de telefoon moet opnemen? In dit geval kunt u de telefoon gebruiken die uitsluitend handsfree is.
- Verlichting: zodra de avond valt, moet je je dimlichten inschakelen. Dezelfde regel geldt bij mistig weer wanneer het zicht moeilijk is. ’s Nachts moet je grootlicht gebruiken.
- Er is ook een regel voor geluidssignalen: ze zijn toegestaan, maar alleen als het om een noodsituatie gaat. In alle andere gevallen wordt bestuurders gevraagd om gewoon met hun koplampen te knipperen.
Het is gewoon noodzakelijk om al deze regels na te leven, vooral omdat het overtreden ervan aanzienlijke boetes met zich meebrengt. Om een voorbeeld te geven: als je een gesprek voert met een mobiele telefoon zonder luidspreker, krijg je een boete van 250 euro. Geen prettige “bonus” op reis, toch? Aan het einde van dit hoofdstuk zal ik iets zeggen over waar je een meer gedetailleerde lijst van voorschriften kunt vinden. Deze is te vinden op de website van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.
Wat moet ik in mijn auto hebben om legaal in Nederland te mogen rijden?
Als we het hebben over documenten, dan is hier eigenlijk alles vrij eenvoudig. Allereerst moet je in ieder geval een geldig rijbewijs hebben. Er zijn een paar uitzonderingen op de regels, maar die gelden uitsluitend voor vluchtelingen. Het tweede noodzakelijke document is een kentekenbewijs, voeg hier een kentekenbewijs en een speciale code aan toe. Vervolgens heb je in elk geval een verzekering nodig. Er zijn drie soorten in het land:
- WA – gewone WA-verzekering (deze is verplicht).
- WA + casco – dit is een variant die je vergoedt voor diefstal van je auto of schade door natuurrampen. Het omvat ook een verzekering tegen schade veroorzaakt door hooligans.
- WA + volledig casco (all-risk) – volledige schadeverzekering, inclusief schade aan je auto door je eigen schuld.
Een laatste document is het aangifteformulier voor verkeersongevallen. Naast de documentatie kan elke politieagent controleren of je een speciale driehoek hebt die pech signaleert aan andere automobilisten op de weg.
Er wordt speciale aandacht besteed aan technische keuringen
De technische keuring in Nederland heet APK (Algemene Periodieke Keuring) en vindt elk jaar plaats (behalve voor nieuwe auto’s in de eerste 3 jaar). Rijden zonder APK is “mogelijk”, maar je krijgt een herinnering als je APK te laat is. Maar je kunt maar maximaal drie maanden op deze manier rijden, daarna wordt de auto gewoon bekeurd. Houd er rekening mee dat de technische keuring in het land extreem kieskeurig is, dus controleer zelfs kleine nuances van tevoren. Let vooral op de verlichting en de spiegels. Het is goed als je auto is uitgerust met moderne hulpmiddelen, zoals bijvoorbeeld een achteruitrijcamera.
Waarom? Hier is alles eenvoudig, het feit is dat dit apparaat de mogelijkheid biedt om de ruimte achter de auto te bekijken bij het achteruitrijden. Bovendien stellen ze je in staat om lage gebieden te zien die niet worden weergegeven in de achteruitkijkspiegel, en dit is vooral belangrijk als je uit een parkeergarage rijdt in smalle straatjes of vanaf het erf, waar zich allerlei obstakels en zelfs kleine kinderen kunnen bevinden. Daarnaast zijn dergelijke camera’s ook nodig als je op de snelweg rijdt. Om problemen te voorkomen, moet je de auto in elk geval controleren, want zelfs voor een niet-werkende claxon krijg je een flinke boete.
Meer informatie over een achteruitrijcamera en het inbouwen er van vind je hier:
Hoe de achteruitrijcamera werkt – www.autodoc.nl
Achteruitrijcamera inbouwen: at u moet weten – www.motointegrator.nl
Wat moet de inhoud van een verbanddoos zijn?
